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Asunto:[MESHIKO] Demandan organizaciones a la Semarnat rechazar la Autopista
Fecha:Martes, 19 de Febrero, 2008  20:20:20 (-0600)
Autor:Proyecto Interredes <lacasadelared @.....com>


From: Guardianes de los Arboles <madretierra7@gmail.com>
Date: 07-feb-2008 11:39
Subject: Boletín de prensa: Demandan organizaciones a la Semarnat rechazar la Autopista


 

 

 

DEMANDAN ORGANIZACIONES A LA SEMARNAT RECHAZAR LA AUTOPISTA

LERMA- TRES MARIAS QUE ATRAVESARÁ EL GRAN BOSQUE DE AGUA

 

El proyecto atravesará áreas naturales protegidas, compromete el abasto de agua de millones de mexicanos y se presentó de manera fragmentada, por lo que es ilegal y la Semarnat no debe evaluarlo.

 




México DF., a 6 de febrero, 2008.                                        

 

Comuneros de Morelos y Estado de México, académicos y organizaciones ambientalistas, demandan legalmente a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), rechazar el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental de la "Autopista Lerma- Tres Marías y Ramal Tenango", ya que el proyecto se presentó de manera fragmentada por los gobiernos de Morelos y del Estado de México y, de acuerdo con la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), éste debe ser evaluado de manera integral.

 

El proyecto fue presentado para su aprobación ante la Semarnat el 14 de diciembre pasado, por medio de dos Manifestaciones de Impacto Ambiental (MIA), a pesar de tratarse de un solo proyecto. Sin embargo, los gobiernos de los Estados decidieron presentar un documento para cada uno de los tramos que comprenden esta carretera, sin respetar lo establecido por la ley ambiental, que ordena una evaluación integral de los proyectos.

 

El proyecto presentado por el Gobierno de Morelos, a través de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Publicas, denominado "Autopista Lerma-Tres Marías-Ramal Tenango, Estados de México y Morelos Tramo Fierro del Toro – Límites del Estado (Xalatlaco-Estado de México), Estado de Morelos", forma parte del mismo proyecto que presentó al gobierno del Estado de México por medio del Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares, "Autopista Lerma–Tres Marías y Ramal Tenango en los Estados de México y Morelos. Tramo – Límite Lerma – Límite del Estado y Ramal a Tenango, en el Estado de México". Sin embargo, al ser presentados de manera fragmentada, violan lo dispuesto en la LGEEPA y su Reglamento en Materia de Impacto Ambiental, debido a que la normatividad obliga a los promoventes a presentar proyectos integrales considerando el conjunto de elementos que los conforman, y por ello la Semarnat no puede evaluarlo, es decir debe rechazarlo.

 

De acuerdo con los promoventes, la "Autopista Lerma- Tres Marías y Ramal Tenango" pretende conformar "un libramiento y una nueva opción vial que facilitará la comunicación entre las localidades de Toluca y ciudades conexas, con la vertiente sur del país, a través de la autopista México-Cuernavaca; evitando el paso innecesario de vehículos..., por la Ciudad de México". Sin embargo, esta carretera atravesará el Gran Bosque de Agua, el cual abastece de este líquido a las ciudades de Cuernavaca, Toluca y Distrito Federal. Por si esto fuera poco, afecta gravemente el hábitat de especies endémicas y en peligro de extinción como el conejo zacatuche y el gorrión serrano, entre otras. Además, atraviesa y pasa a escasos metros de las zonas núcleo de las áreas naturales protegidas federales "Corredor Biológico Chichinautzin" y "Ciénegas del Lerma".

 

Cabe mencionar, que el año pasado la SEMARNAT desechó uno de los trazos del proyecto debido a que fue presentado de manera segmentada, tal y como se presentó esta vez. En esa ocasión, la dependencia federal fue muy clara sobre estos motivos, al expresar que "…no se puede establecer el pronóstico ambiental regional a la escala de las posibles afectaciones futuras, ya que el proyecto en evaluación representa un fragmento del proyecto original, lo que no permite evaluar en su conjunto las afectaciones a la integridad del ecosistema tal como este existe, y no bajo divisiones artificiales",  Por ello, la SEMARNAT debe volver a negar dicha evaluación, atendiendo a este criterio de negativa de evaluación emitido para el mismo proyecto el año pasado, en razón de que las circunstancias son idénticas.

 

Por ello, no entendemos por qué la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental de la Semarnat, a más de un mes de haberse presentado los proyectos, continúan evaluándolos si es tan visible el error cometido nuevamente por los gobiernos de los Estados y si la Semarnat ya conoce el caso, comentaron Priscila Rodríguez y Xavier Martínez, abogados del CEMDA.

 

"El Centro Mexicano de Derecho Ambiental, Guardianes de los Árboles, Greenpeace, comuneros de Huitzilac, Xalatlaco y Texcalyacac, rechazamos el proyecto de manera categórica, debido a sus implicaciones ambientales y sociales y, como se volvió a presentar de manera ilegal, la SEMARNAT no debe evaluarlo. La construcción de una carretera en ésta zona trae como consecuencia la afectación de una de las mayores zonas de captación e infiltración de agua que abastecen a las ciudades de México, Cuernavaca y Toluca, además de que propiciará un mayor desarrollo urbano en el área. Además la carretera facilita las actividades de tala clandestina existentes en estos bosques", señaló Flora Guerrero de Guardianes de los Árboles al respecto.

 

"Los primeros obligados a cumplir la ley son las autoridades, tanto la SEMARNAT como los gobiernos de Morelos y del Estado de México. Presentar el proyecto fragmentado es un engaño para la SEMARNAT pero, sobre todo, para los ciudadanos; además que al presentar por tercera vez este proyecto se demuestra una incapacidad de no poder conservar un área natural tan importante como el Gran Bosque de Agua, a pesar de la existencia de diversas áreas naturales protegidas de carácter federal. Esta es una zona de captación de agua de la que dependen 35 millones de personas, por lo que la Semarnat debe decir NO a este proyecto que no responde al interés de quienes vivimos en Morelos, Estado de México y Distrito Federal", puntualizó Héctor Magallón, coordinador de la campaña de bosques  de Greenpeace México.

 

"Este es un proyecto que no sólo tiene implicaciones graves para la biodiversidad de la zona y el abasto de agua de la región centro del país, sino que además es innecesario. Ya existen caminos que comunican el Estado de México con Morelos como la carretera Cuernavaca- Ocuilan, la que va de Huitzilac a Santa Martha a través del Parque Nacional Lagunas de Zempoala y la carretera Ajusco- Xalatlaco. Todas estas vías de comunicación se encuentran a menos de diez kilómetros entre ellas, por lo que resulta absurdo construir una más. Además al sur de Cuernavaca, actualmente está sin terminarse la autopista Siglo XXI, que pasaría por Puebla- Atlixco- Alpuyeca- Miacatlán hasta Toluca. Esta es una mejor opción que la "Autopista Lerma- Tres Marías" ya que se encuentra fuera del Gran Bosque de Agua y su impacto es mucho menor. Además es más plana que la que se pretenden construir que, al atravesar la sierra de Zempoala y las cruces, sube desde los 2 mil 700 metros sobre el nivel del mar (msnm) hasta los 3 mil 600 msnm y luego baja a 3 mil msnm. Es decir, técnicamente esta autopista es innecesaria", explico Fernando Jaramillo Monroy.

 

 

Para mayor información contactar:

Claudia Gómez-Portugal M.

0445518506827 / 52853323

 

http://groups.google.com.mx/group/ambientemor?hl=es.




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